今日碳酸锂最新价格金投？

电池价格狂降,车企疯狂自研,宁德时代转型吧

月16日，有媒体爆料，宁德时代正在向车企推广一款173Ah的VDA规格磷酸铁锂电芯，标配2C倍率快充，电芯价格不超过0.4元/Wh。今年会有多家车企采购这款电池，目标是10-20万元的纯电市场。

随着电池成本的降低，VDA规格磷酸铁锂电芯有望进入0.3元/Wh的时代。以宁德时代的173Ah VDA电芯为例，100度电池包成本从去年的9万元降至约3万元，为车企节省了大量成本。此外，原材料碳酸锂价格的大幅下跌和产能过剩也推动了电池成本的降低。

因此，放下身段参与降价也是被迫而为之。根据测算，若宁德时代向车企推广的173Ah VDA电芯能顺利投产销售，按照0.3元/Ah的价格计算，60度电池包价格可降低4万元，100度电池包价格可降低4万元，对于车企而言具有极大的吸引力，提供了更多整车降价空间。

和宁德时代合作可能是当下最好的选择，但车企不想把鸡蛋放在一个篮子里。首先是成本问题，2015年时，电池成本要占到整车成本三分之一甚至二分之一。虽然电池价格持续下降，但2019年时动力电池平均价格仍达到磷酸铁锂0.8元/Wh，三元锂1-2元/Wh。电池价格直接关系到产品竞争力和单车利润。

矿业大鳄嘉能可终于对锂矿“动手”了

真锂研究创始人、总裁墨柯对汽车商业评论称，嘉能可需要考虑项目的成本，遇到合适的锂矿会出手。 目前来看，这个位于阿根廷的锂矿项目，对嘉能可来说看来是个“成本合适”的项目。 新项目 被嘉能可看中的是法国不锈钢和镍铁巨头Eramet与“镍王”及最大的不锈钢中国企业——青山集团两年前决定合作的锂矿项目。

年，在钴资源暴涨前，宁德与嘉能可锁定2万吨钴资源，后来受到钴价暴涨影响较小。巧了，今年的1月中旬，特斯拉也与矿业巨头嘉能可(Glencore)进行一项长期合同的谈判，以确保钴的供应。

公司目前是全球第二大钴生产商，钴产品为氢氧化钴，公司于2016年和2020年买下了自由港在刚果(金)的两大铜钴矿TFM和Kisanfu，权益钴金属储量大幅增加至495万吨，有望超过国际巨头嘉能可，为国内新能源行业发展储备充足的战略资源。

碳酸锂涨价加速散单价格更高

截至9月15日，国内电池级碳酸锂市场均价已达到51万元/吨，较上日上调2000元，接近今年3月的历史高点，当时均价为57万元/吨。需要注意的是，上述价格样本为加权平均价，实际成交价可能略低于此，而散单市场价格更高。

于是，也就出现了盐湖碳酸锂出厂价47万元/吨，散单市场成交价却可以达到了49万元，或者是更高的价格。 甚至，近期市面上的盐湖产碳酸锂，已经超过了成本更高的矿石产碳酸锂。 陈洋洋提供的报价信息为，9月14日，五矿盐湖电池级碳酸锂报价为57万元/吨，当日山东瑞福锂业的价格则为55万元/吨。 这在他看来，并不合理。

从2020年下半年算起，碳酸锂等锂盐产品已经连续上涨两年，价格更是从4万元最高涨至60万元，这一幅度在原材料市场中较为罕见。同时，受到供给提升、新资源开发和钠离子电池产业化预期等影响，其进一步上涨的可能性已经大幅减弱。相对可以确定的是，供小于求引发产品价格上涨的逻辑，年内已经开始逐步弱化。

在函件中，江西智锂指出本次涨价的原因是“原材料价格不断上涨”。的确，由于供给端产能不足和下游装机量提升，作为磷酸铁锂正极必备的原材料，碳酸锂的价格在今年多次上涨。同锂不同价 与三元锂电池相比，碳酸锂对磷酸铁锂的影响尤为显著。

公开数据显示，1月16日电池级碳酸锂跌7000元/吨至465万元/吨，创逾4个月新低，价格已连跌26日。要知道，在过去的2022年，电池级碳酸锂均价全年累计涨幅超过80%，甚至有部分零散成交达到了60万元/吨的高价。如今，电池级碳酸锂价格跌破50万元/吨，大有继续下行之势。

宁德时代自己评价钠离子电池，说法就是“突破资源瓶颈的高性价比之选”。 今年以来，电池原材料价格出现了暴跌暴涨，目前电池级碳酸锂价格报314000元/吨，十分昂贵。 上游材料价高，下游整车厂却要求降价，没有议价能力的电池供应商很受伤。

碳酸锂价格下跌,对锂电池负极生产企业是利好吗?

碳酸锂是锂电池生产中常用的正极材料，其价格下跌可能对锂电池负极生产企业带来一些利好。 成本降低：碳酸锂价格下跌意味着锂电池负极生产企业可以以更低的成本购买原材料，从而降低生产成本。这有助于提高企业的竞争力，并可能带来更高的利润空间。

成本降低：碳酸锂价格的快速下降意味着锂电池负极生产企业可以以更低的成本采购必需的原材料。这有助于减少生产成本，提高企业的盈利能力，并可能增加利润空间。 市场需求增加：随着碳酸锂价格的下跌，锂电池产品的价格竞争力增强，可能会激发市场的需求增长。

陈雳分析，碳酸锂价格下跌，叠加正极加工费、负极和电解液等核心材料价格下行趋势明确，意味着未来行业成本将显著下降，企业盈利边际改善，价格上有更大自主空间，有望刺激新能源车需求恢复，储能需求或将进一步爆发，锂电板块的中长期成长性较高。

刺激需求增长：锂电池的需求与碳酸锂价格密切相关。碳酸锂价格下跌可能刺激锂电池市场的需求增加，因为较低的价格使得锂电池产品更具吸引力，消费者更愿意购买和使用锂电池产品。这将带来更多的订单和销售机会，对锂电池正极材料生产企业来说是一个利好。

锂电池产能出现过剩，导致价格和利润下降，账期延长等问题。多家锂矿上市公司在2023年的利润出现下滑。 碳酸锂价格的下跌对电动汽车市场产生了积极影响，使得电动汽车价格更加亲民。例如，部分电动SUV车型的价格已降至20万元以下。

“有锂”不再走遍天下?碳酸锂这一年:涨价逻辑弱化股价风光不再_百度...

从2020年下半年算起，碳酸锂等锂盐产品已经连续上涨两年，价格更是从4万元最高涨至60万元，这一幅度在原材料市场中较为罕见。同时，受到供给提升、新资源开发和钠离子电池产业化预期等影响，其进一步上涨的可能性已经大幅减弱。相对可以确定的是，供小于求引发产品价格上涨的逻辑，年内已经开始逐步弱化。

百川盈孚数据显示，12月29日，国内电池级碳酸锂(95%)市场主流成交价格区间在57-58万元/吨，现货市场贸易散单价格集中在55-55万元/吨，散单价格正在拉动市场均价下行。这与11月上旬的情况刚好相反。彼时本报报道指出，据部分市场一线参与者反馈情况来看，已有部分零散成交达到了60万元/吨的高价。