碳酸锂今天价格行情走势？

电车“白菜价”,指日可待?

1、★ 0.3元/Wh：电池“白菜价”了？聊电池，必然绕不开行业龙头——宁德时代。据悉，2024年，宁德时代在做一件事，向车企推广一种磷酸铁锂电芯，173Ah、2C倍率快充。更重要的一点是，电芯价格不会超过0.4元/Wh，真正的计划是将电芯价格卷到0.3元/Wh。

2、在外斩杀，在内也要形成后盾。“经济内循环”是一个长期的发展战略，房地产业也将进入长期调控，经济“内循环”总体是向好，如果维持如今的房价，至少大家不用为房价暴涨而焦虑，加之收入若能够持续增长，拥有自己的房子也是指日可待。

3、不过，2024年，新能源市场必然要卷向20万元以内，乃至10万元以内。这是大多数家庭的购车预算区间，“油电同价”是个永远在追求的主题。电芯价格“白菜化”，俨然可以助力一把。悉陪圆以前，10万以内可以买到什么？宏光MINIEV、五菱缤果，但续航还是有点短，所以，用车场景也被限制了。

电池级碳酸锂几近跌破10万

从2023年到2024年，碳酸锂价格经历了从高峰到低谷的转变。根据2024年1月5日的交易数据，电池级碳酸锂价格下跌至每吨10万元以下。 专家预测，2024年碳酸锂现货价格可能进一步下跌至每吨8万元以下。这一价格变动对动力电池产业产生重大影响。

时间从2023年跨入了2024年，碳酸锂的价格也从2023年跌到了2024年。1月5日的交易数据显示，电池级碳酸锂下跌1000元/吨，均价报10万元/吨。从趋势来看，跌破10万元/吨大概率只是时间问题。有专家预测，2024年碳酸锂现货价格或将跌破8万元/吨。

随着电池级碳酸锂价格的暴跌，新能源汽车市场的一大顾虑被逐渐缓解，降价潮的预期越来越强烈。3月的降价潮主要集中在燃油车，而新能源车的调整还在谨慎进行，关键在于电池成本。碳酸锂价格从去年的60万元/吨降至现在的20万元级别，甚至有可能降至10万元以下，这标志着电池材料进入了白菜价时代。

电池级碳酸锂价格几近跌破10万元，表明碳酸锂市场供应过剩，需求不足，未来碳酸锂市场可能面临更加严峻的挑战。 碳酸锂市场供需失衡：近年来，随着新能源汽车市场的迅猛发展，碳酸锂需求量大幅增加。然而，受全球经济增长放缓影响，新能源汽车市场增速有所放缓，导致碳酸锂需求增长不及预期。

据上海钢联数据，电池级碳酸锂价格自2022年11月24日开始松动。此前，电池级碳酸锂价格长时间维持500万元/吨高位。11月24日，电池级碳酸锂均价575万元/吨，下跌2500元/吨；12月1日，价格继续下探，跌破58万元/吨关口；12月6日，跌破57万元/吨关口，报580万元/吨。

碳酸锂跌破40万元/吨,电动车大降价的时候到了?

1、据上海钢联3月2日数据显示，电池级碳酸锂均价已跌至325万元/吨，自去年11月碳酸锂价格峰值60万元/吨起，短短三个月内，跌幅超30%。那时，碳酸锂价格上涨引起电池成本上升，电车价格因此上调，引发网友关于“车企打工论”的热议。

2、根据上海钢联3月2日发布的数据显示，电池级碳酸锂目前的均价报325万元/吨。从去年11月碳酸锂价格飙涨到60万元/吨至今，仅仅只过去了三个月时间，碳酸锂价格的跌幅已经超过了30%。去年所有人还在抱怨碳酸锂价格的疯涨，导致电池成本不断上升。因此而延伸出来的“车企打工论”一度在网络上引起热议。

3、从客观角度来说，特斯拉这轮涨价的确是逆风操作。从去年年底开始，电池级碳酸锂的价格已经开始下跌，进入3月份以来价格更是直线下滑，截止4月下旬电池级碳酸锂的价格已经跌破20万元/吨的心理关口，市场一片恐慌。

4、摩根士丹利曾预测，2023年上半年碳酸锂的价格为75万美元/吨(约合人民币48万元/吨)，下半年价格将下跌35%至75万美元/吨(约合人民币34万元/吨)。

5、月30日，广汽集团董事长曾庆洪在2022年度业绩发布会上表示，如果碳酸锂价格在40万元/吨以上，电动车没钱赚，但价格在40万元/吨以下便有钱赚。 蔚来汽车CEO李斌在日前的财报电话会上表示，碳酸锂价格每变动10万元，会影响蔚来汽车大约2个点的毛利率。若降到十几万元每吨的合理水平，就可以释放8个点的毛利率。

6、碳酸锂作为动力电池的主要原材料，在去年顶峰的时期价格一度达到了575万元/吨，但是进入到2023年后，碳酸锂的价格就一泻千里。截止到4月份，国产电池级碳酸锂均价已经跌至18万元/吨，相比去年的高点跌出超过了七成。

碳酸锂价格有可能下降到10万元以下

1、在2023年的中国电动汽车百人会论坛上，孚能科技董事长王瑀预测，受当前市场形势影响，碳酸锂价格可能会继续下降，甚至有可能降至每吨10万元以下。 王瑀指出，由于过去市场需求快速增长，整车企业进行了大量投资。但是，现在的市场情况正在发生变化，如果碳酸锂价格未能达到预期，整车厂可能会选择减产。

2、碳酸锂的价格从50万降至10几万主要是由于市场供需关系的变化、技术进步带来的成本降低以及新能源行业政策调整等多方面因素共同作用的结果。首先，从市场供需关系来看，碳酸锂的价格波动与锂资源的供应和需求紧密相关。

3、随着电池级碳酸锂价格的暴跌，新能源汽车市场的一大顾虑被逐渐缓解，降价潮的预期越来越强烈。3月的降价潮主要集中在燃油车，而新能源车的调整还在谨慎进行，关键在于电池成本。碳酸锂价格从去年的60万元/吨降至现在的20万元级别，甚至有可能降至10万元以下，这标志着电池材料进入了白菜价时代。

4、碳酸锂价格的大幅下降是多方面因素共同作用的结果。市场需求的变化、技术进步以及政策调整都是影响碳酸锂价格的重要因素。 市场供需关系的变化是影响碳酸锂价格的主要因素之一。新能源汽车行业的迅猛发展导致对锂电池的需求激增，碳酸锂作为锂电池的重要原材料，其价格也随之水涨船高。

5、从2023年到2024年，碳酸锂价格经历了从高峰到低谷的转变。根据2024年1月5日的交易数据，电池级碳酸锂价格下跌至每吨10万元以下。 专家预测，2024年碳酸锂现货价格可能进一步下跌至每吨8万元以下。这一价格变动对动力电池产业产生重大影响。

碳酸锂价格跌破每吨10万元,2024年电车卖出白菜价

从2023年到2024年，碳酸锂价格经历了从高峰到低谷的转变。根据2024年1月5日的交易数据，电池级碳酸锂价格下跌至每吨10万元以下。 专家预测，2024年碳酸锂现货价格可能进一步下跌至每吨8万元以下。这一价格变动对动力电池产业产生重大影响。

时间从2023年跨入了2024年，碳酸锂的价格也从2023年跌到了2024年。1月5日的交易数据显示，电池级碳酸锂下跌1000元/吨，均价报10万元/吨。从趋势来看，跌破10万元/吨大概率只是时间问题。有专家预测，2024年碳酸锂现货价格或将跌破8万元/吨。

随着电池级碳酸锂价格的暴跌，新能源汽车市场的一大顾虑被逐渐缓解，降价潮的预期越来越强烈。3月的降价潮主要集中在燃油车，而新能源车的调整还在谨慎进行，关键在于电池成本。碳酸锂价格从去年的60万元/吨降至现在的20万元级别，甚至有可能降至10万元以下，这标志着电池材料进入了白菜价时代。

曾几何时，碳酸锂的价格像“过山车”那般，一路冲到60万元/吨，但随后供大于求，价格雪崩，在2024年1月初，就已经跌到了10万元/吨。参考截稿时（2月6日）的最新报价，电池级碳酸锂均价为75万元/吨。挺惊人的，碳酸锂俨然回到了最初的模样。

月3日，据上海钢联发布数据，部分锂电材料报价下跌，电池级碳酸锂暴跌25万元/吨，均价报225万元/吨，然而就在4月4日，电池级碳酸锂现货均价再跌0.85万元/吨至24万元/吨，要知道，去年碳酸锂价格最高达到了60万/吨，相比之下，20万级别可以说是电池“白菜价”。

锂价回落,电池级碳酸锂价格降至16.3万元/吨

在去年的高点60万元/吨后，价格开始走低，截至11月2日，电池级碳酸锂价格为13万元/吨。第一季度，电池级碳酸锂价格腰斩，降至30万元/吨附近，随后在7月出现回暖，价格短暂维持在30万元/吨。但9月价格再次回落，整体趋势不如第一季度剧烈。电池厂认为最困难的时期已过去，市场将进入良性竞争阶段。

今年年初以来，碳酸锂价格经历了一波显著的波动。四月下旬，电池级碳酸锂价格曾跌至历史低位17万元/吨，随后反弹至20万关口，但5月底再次突破30万大关。然而，这种短暂的稳定并未持续，8月和9月，工业级和电池级碳酸锂价格双双跌破20万大关，一路下滑至18万元/吨以下，反映出市场对价格的看空情绪浓厚。

时间从2023年跨入了2024年，碳酸锂的价格也从2023年跌到了2024年。1月5日的交易数据显示，电池级碳酸锂下跌1000元/吨，均价报10万元/吨。从趋势来看，跌破10万元/吨大概率只是时间问题。有专家预测，2024年碳酸锂现货价格或将跌破8万元/吨。

那今天我们就公正客观地来算一算，有电池专家曾按照各种原材料的成本占比、当前的制造成本估算过，当碳酸锂价格下降到45万元/吨、六氟磷酸锂下降至20万元/吨时，磷酸铁锂电芯的成本可以回落到0.53元/瓦时，三元电芯成本下降到0.73元/瓦时以下。

但是，如今世界之树已经开始枯萎，自去年创下价格历史新高后，锂盐价格就一路快速走低，截止2023年2月中旬，电池级碳酸锂成交价已回落至不足45万元每吨，且继续下行的趋势明显。 就在这样的背景下，另一位动力电池大佬——宁德时代，站了出来。

随着电池级碳酸锂价格的暴跌，新能源汽车市场的一大顾虑被逐渐缓解，降价潮的预期越来越强烈。3月的降价潮主要集中在燃油车，而新能源车的调整还在谨慎进行，关键在于电池成本。碳酸锂价格从去年的60万元/吨降至现在的20万元级别，甚至有可能降至10万元以下，这标志着电池材料进入了白菜价时代。