2025年8月汽车价格行情？

2025年如何选车,你需要知道的几大趋势

进入2025年，车圈主旋律仍离不开这些话题，有一点可以确定的是，2025年的市场竞争将更加激烈。 选购新能源车，要擦亮眼睛 2025年中国市场新能源车销量突破1000万，与年初预测的1100万销量非常相近，在2025年进入高速增长期后，迎来繁荣期。

当然，如果你经常需要长途驾驶或者所在地区的充电设施还不够完善，油车可能还是有一定优势。但总体来说，考虑到环保、经济性和技术发展趋势，2025年买车的话，新能源车无疑是个更好的选择。

二手车限制政策大规模取消二手车流动限制，但要注意你所在区域是否属于大气污染防治重点区域。国务院发布的《关于促进二手车交易便利化的若干意见》指出：不允许制定和实施限制二手车流通的政策。符合国家在用机动车排放和安全标准，且在定期环保检验和年检有效期内的所有二手车均可迁入。

电池寿命和充电 正常情况下，燃油车加满油可以跑700公里左右，只需要加油就可以使用，使用起来非常方便高效。现在市面上所有新能源汽车的续航里程一般都比较短，基本维持在400公里左右，不利于长途驾驶。如果需要开启空，电就会蹭下来，不管能不能坚持400公里，充电效率低，不如燃油车加油方便。

年轻人的收入水平足够买车。5万块钱的车子还是负担得起的，10万块钱的车子是有点吃力，但是5万块钱的车子问题不大的，买个二手车嘛相当OK的。先开起来嘛，先把男朋友女朋友先载起来嘛，先兜起风来嘛。

李想:预计最晚到2025年底国产BBA中大型SUV售价将低于50万

1、易车讯近日，理想汽车CEO李想在其个人微博发文称：“预计最快到2025年年底，最晚不超过2025年底，BBA国产后的中大型SUV的主力车型销售价格将会低于50万元人民币，消费者将成为最大的受益者。

2、在供应链体系上，李想反而并不强调较高的自制率，因为这意味着更大的杠杆风险。 相比蔚来，理想对于盈利的追求是更为迫切的。 在李想的沟通中，几个数据指标被反复提到。 去年理想汽车在30万-50万中大型SUV市场份额达到了9%，接下来的目标是做到20%。

3、日前，理想汽车CEO李想又在微博上分享“成功经验”了。给大家划一下重点：李想表示，理想汽车的核心驱动力是成长，而不是大部人认为的产品驱动。同时，也顺带“诉苦”了一下，华为的加入，让问界M7直接把理想ONE打残，并提前停产。事实真是如此么？下面，圈哥跟大家简单复盘一下。

4、二季度财报会上，李想喊出“明年挑战BBA，冲击中国销量第一的豪华品牌”目标； 今年10月，理想汽车月交付量超过4万辆，达04万辆； 三季度财报会上，李想预计第四季度公司交付量可以达到15-18万辆…… 理想汽车月交付量 对于如此销量，刘杰表示，理想是有预期的。

5、理想汽车的周销量也创出了新高，单周达到了0.84万辆的成绩，远超其他新势力品牌。李想同时在微博中宣布，理想汽车仅通过三款SUV的销售量便超过了BBA任何一个品牌在中国市场全部SUV产品的销售量之和。随着纯电车型以及明年理想L6的交付，理想汽车有信心在2025年实现总销量超过BBA。

6、这也就应了文中另一句话：这将会是“50万以内最好的SUV”。 要知道，李想对于理想L9的描述是：“500万以内最好的SUV”。面对定价均大于小鹏L9的蔚来ES7和理想L9，小鹏G9号称“50万以内最好SUV”的底气何来呢？下面我们就从何小鹏微博中透露的信息进行逐一解读。

2025中国汽车十大惊人语录

以下是2025中国汽车十大惊人语录，这里我们倒叙。 10 在过去十多年中，中国有将近1亿人脱离了绝对贫困，走在致富的道路上，他们的第一愿望就是有自己的汽车。从这个角度来看，我们的汽车市场空间巨大，并没有产能过剩的担忧。

雷军语录经典语录2025包括但不限于以下几句：如果这件事必须干，如果大家觉得我最合适，我愿意挺身而出！懂一行、爱一行，才能干好这一行。勇气不是喊口号，而是每一步脚踏实地的行动。

勇猛的男人就像越野车，不怕艰难险阻。心中有梦，路程在脚下变得一往无前。每一次启程，都只因心怀远方！越野车就像是门艺术，充满**的越野，就是最高境界。你会翻越沙丘，穿行无人之境，走常人走不到，也想不到的路。自己和一辆越野车，愿意往哪开就往哪开，爱怎么开怎么开。

一：“信念和勇气是征服世界的双翼。”信念和勇气都是我们前行的重要动力、不论是面对职场竞争还是个人发展。只有坚定的信念和无畏的勇气才能支撑我们飞翔于人生的蓝天。二：“机遇总是偏爱那些有准备的人。”——路易·巴斯特竞争激烈的时代，机遇并不是一成不变的，在这个变化多端。

时光荏苒，2025年的钟声即将敲响，让我们一起迎接崭新的一年，展开充满希望的翅膀。新的一年，新的开始。2025年，让我们一起奋斗，共创辉煌！时光飞逝，转眼2025年已在招手，让我们一起振奋精神，迎接新的一年，新的挑战！新的一年，新的计划。

事不能拖，话不能多，人不能作。与你无关的事，别问，别想，别说。付出就会有回报，比如一倍的期望换来两倍的失望。别乱倒苦水，别喝得烂醉，别为不值得的人流眼泪。老死不相往来的陌生，算不算我给你的长久感情。单枪匹马也别怕，一个人也要活成一支队伍，没什么过不去的。

透视雪佛兰大降价的幕后:销量低迷,八月无一辆车的销量破万

1、综上所述，新一轮的降价也许在短期内能帮助雪佛兰拉升品牌销量，按长远来看势必是饮鸩止渴；原因无需赘述，优惠后起售价仅6万级的科鲁泽、11万级的迈锐宝XL和略高一点的探险者，品牌旗舰SUV开拓者也就是20万左右，这样的雪佛兰确实会显得有些“low”，当然这是站在多数合资汽车用户的视角分析得出的结论。

2、雪佛兰疯狂降价，但销量依然惨淡，原因究竟出在了哪里？雪佛兰受到的阻力来自合资伙伴，丰田、大众、本田、别克在雪佛兰最弱的时候打软肋可以在同水平的市场上失去阻力。所以，为了拯救经销商，挽回失去的市场份额，雪佛兰制定了品牌下降计划，在推出廉价车的同时，也不忘让经销商提供巨大的让步空间。

3、虽然雪佛兰今年的整体增速似乎有所提升，但就单一车型而言，除了依然保持高速增长的Cavalier外，其他雪佛兰车型的销量均有所下滑。不过这些表现，再加上销量的具体数据，就更能说明问题了，所以无论雪佛兰是否“裸奔”，数据都能让人感觉清楚。 降价促销很快，但可能不会持续很久。 在国产品牌崛起之前，合资汽车几乎主导了市场。

4、一，雪佛兰迈悦宝XL这款车是从迈锐宝进化而来一款名副其实的中级轿车，前脸十分的具有攻击性，整体非常的协调，是大众非常喜欢的一款车型目前该车降价幅度比较大有5W-5W的优惠空间，低配版11万就能购买，该具有三款动力总成。发动机3T，最大马力165P，最大扭矩240，最大功率121，匹配CVT变速箱。

5、配置也非常高。68万的帝豪GL，居然要比89万的科鲁兹多出了十几项配置，然后马力还更大，油耗也更低，除了品牌差异，科鲁兹没有一项能够领先。综上所述，雪佛兰的车油耗都比较大，而且雪弗兰这一系列的车，小毛病比较多。所以这款车口碑不是很好，销量就自然很差。

6、李想表示，特斯拉降价对理想汽车也并非没有好处。一方面。理想本身产品竞争力较强；另一方面，特斯拉主动降价实际上减少了与理想的交集。同时他认为，中型车价格定在30万会卖不出去，中大型SUV降至20多万也会卖不出去。“消费者认为大概率会偷工减料”。