6月15日碳酸锂最新价格走势图？

特斯拉暂停与比亚迪合作?丰田bZ4X车主联合**

1、月16日，网上更是传出一汽丰田版bZ4X降价6万的消息，车型原起售价为198万，降价后仅需198万起。

2、然而，比降价更糟心的则是，旗下合资品牌丰田bZ4X因质量问题而引发大量车主投诉**。近日，多位广汽丰田bZ4X车主在网上发声，联名撰写《bZ4X车主致广汽丰田董事长的***》，直指该车实际使用过程中存在诸多问题，广汽丰田疑似进行虚假宣传。

3、而相对于广汽丰田的停止接单，以及一汽丰田的巨幅优惠，距离丰田bZ4X车型在中国正式上市，仅仅过去了不到一年时间。 出师不利，丰田bZ4X“改弦更张” 关于bZ4X接下来的运营方案，坊间也流传着一种说法：bZ4X车型将归属到一汽丰田渠道中继续销售，而广汽丰田将尝试与埃安进行合作，共同打造中国消费者专属的纯电车型。

4、一汽丰田bZ4X电动车的整车质保时间为三年或10万公里。针对电池组，一汽丰田提供了更为具体的保修政策：电池组质保周期为十年或20万公里。在这个时间段内，如果电池组出现问题，厂家将负责维修或更换。

5、丰田提出回购被召回的bZ4X电动SUV车型考虑的原因：就是因为车轮的螺栓存在问题，有可能导致车轮脱落而造成重大事故，因此丰田在集体通过会议表决之后，决定召回这一些车子。官方给车主的建议是建议车主不要开车，以避免不必要的损伤，让当地的经销商去取车并且进行修理，还为客户提供免费的租借车服务。

6、一汽丰田bZ4X提供了5个配置选项，价格范围在22-30万之间。两驱与四驱版本之间的差价均为2万元。消费者可以根据自己的需求和预算选择合适的配置。广汽丰田bZ4X的具体配置和价格信息可能略有不同，但通常同一品牌的车型在配置上会有一定的相似性。

碳酸锂跌破40万元/吨,电动车大降价的时候到了?

根据上海钢联3月2日发布的数据显示，电池级碳酸锂目前的均价报325万元/吨。从去年11月碳酸锂价格飙涨到60万元/吨至今，仅仅只过去了三个月时间，碳酸锂价格的跌幅已经超过了30%。去年所有人还在抱怨碳酸锂价格的疯涨，导致电池成本不断上升。因此而延伸出来的“车企打工论”一度在网络上引起热议。

摩根士丹利曾预测，2025年上半年碳酸锂的价格为75万美元/吨(约合人民币48万元/吨)，下半年价格将下跌35%至75万美元/吨(约合人民币34万元/吨)。

然而进入2025后风向大转，据上海钢联的数据显示，碳酸锂报价40万元/吨，较2月14日下跌0万元/吨，较月初的40万元/吨下跌8%。预计下半年有望跌至35-40万元/吨。

隐忍三十年,钠离子电池终于要备胎转正了

因为能量密度介于铅酸电池和锂离子电池之间，钠离子电池将主要应用在两轮电动车、三轮电动车、低速电动车、储能和新能源汽车等领域。 中科海纳的钠离子电池商业化尝试是走在前面的，2018年首辆钠离子电池低速电动车亮相，2019年首座钠离子电池储能电站问世，2021年全球套1MWh 钠离子电池储能系统成功投入运行。

首先是钠电池的安全性，由于钠与铝配合的稳定性，以及钠盐电解液的稳定性更高，理论上钠电池的热保护效果相对锂电池更优。打比方说，钠电池电动车理论上可以“空电”运输，既可以保证运输的安全性，也并不影响日后的使用性能。

最新锂电池板块行情分析

1、市场赚钱效应持续升温，锂电产业链获青睐，股票行情分析如下：市场整体表现：今天两市几近平盘开盘，随后锂电池板块虽然有所分解，但锂电池周边工业的热炒并未消退。上游产业链中的钴矿，以及下游产业链中的新能源物流车均受到爆炒。商场指数呈现震动上扬的态势，截止收盘，沪指和创业板指均小幅收涨。

2、今日行情总结：大幅上涨：宁德时代今日上涨28%，收盘价为5604元/股，总市值重回3万亿元。板块回暖：锂电池板块整体强势回暖，多家相关公司股票上涨，其中锂电池板块涨幅超过10%的有6家，比亚迪涨幅达到07%。

3、欣旺达：公司的锂电池产能位居行业前列，在新能源汽车领域得到广泛认可。鹏辉能源：拥有5GWH的锂电池产能，与宁德时代和比亚迪共同占据市场领先地位。华友钴业：电池级碳酸锂产能为5万吨，市占率24%以上，与比亚迪、LG新能源等锂电巨头有深度合作。

4、新能源轿车与锂电池板块走低 近日，新能源轿车、锂电池等板块出现下跌趋势。这主要是由于市场对新能源轿车补助退坡政策的反应。

5、锂电池板块在5月25日新股申购时，个股涨停情况及板块内涨幅领先的股票难以直接预测，但可以提供以下分析和建议：锂电池板块长期投资潜力：锂电池板块是一个长期投资的领域，而非短期炒作。随着新能源汽车的发展，锂电池作为关键部件，其需求将持续增长，因此该板块股票在未来一段时间内仍有较大的上涨空间。

6、锂电池属于新能源和金属板块。新能源板块 锂电池因其蓄电量大、无记忆效应、可充放次数多、质量轻、可回收且污染小等优点，在现代生活中被广泛应用。这些特点使得锂电池成为新能源领域中的重要组成部分，特别是在电动汽车、储能系统以及便携式电子设备等领域，锂电池的应用尤为广泛。

一出手6个多亿又有A股公司海外买矿

A股公司雅化集团海外买矿，出资27亿元收购普得科技70.59%股权。收购详情 收购主体：雅化集团全资子公司兴晟锂业。收购对象：普得科技70.59%的股权，总对价不超过9290.47万美元（折合人民币约27亿元）。间接持股：此次收购将使雅化集团间接持有普得科技控股子公司KMC公司60%的股权。

雅化集团锂矿资源将再添一员大将！7月28日晚间，雅化集团发布公告称，其全资子公司拟收购普得科技70.59%的股权，总对价不超过9290.47万美元（折合人民币约27亿元）。普得科技旗下控制着位于津巴布韦的Kamativi多金属矿，该矿区4号矿区的氧化锂储量估计在15万吨至45+万吨之间。

A股公司确实出现了新一波“回购增持潮”。具体表现如下：多家公司披露回购计划 ST万林：计划使用自有资金回购股份，回购价格不超过6元/股，回购金额在5亿元至3亿元之间，回购的股份将用于减少注册资本。

近期A股市场表现平稳，但国家队中国国新旗下国新投资的动态引起了市场的关注。6月19日，国新投资认购了中证国新港股通央企红利ETF首发份额，这显示出对中国港股央企上市公司的长期价值持有积极态度，同时也彰显了国新投资在维护央企市场价值、提升港股央企上市公司定价权方面的责任担当。

比亚迪收入6座非洲锂矿,可满足10年电池需求

比亚迪收入6座非洲锂矿，可满足10年电池需求，其实早在2010年，比亚迪就参股了中国最大的盐湖锂矿扎布耶盐湖，长期以来，比亚迪一直在加速布局上游锂资源。比亚迪收入6座非洲锂矿，可满足10年电池需求。 比亚迪收入6座非洲锂矿，可满足10年电池需求1 引述消息人士表示，比亚迪在非洲觅得6座锂矿矿山，目前已达成收购意向。

近日，从信息人士处独有获知，比亚迪在非洲寻得6座锂矿矿山开采，现阶段均达成一致回收意愿。内部人士告知，据比亚迪内部计算，在这里6座锂矿中，氧化锂品味5%的铁矿石量到达了2500万吨级以上，换算为碳酸锂可达100万吨级。与此同时他还透露，“在费用层面，一吨碳酸锂装货价钱毫无疑问是在20万下列。

易车讯我们从相关渠道获悉，比亚迪正在非洲洽购锂矿资源。此举将满足比亚迪在新能源汽车动力电池及储能领域的自身业务需求，也将促进行业未来的稳步发展。此前，网络上盛传比亚迪在非洲觅得6座锂矿矿山，目前均已达成收购意向。

易车讯 日前，从相关渠道获悉，比亚迪在非洲找到6座锂矿矿山，目前均已达成收购意向，目前比亚迪方面还没有回应。

电动车的成本结构与燃油车大相径庭，电池包成本占比显著，电芯成本又受锂矿资源价格波动影响。碳酸锂价格从年初的5万元/吨飙升至50万元/吨，车企承受了巨大的成本压力。若不能控制上游资源，车企将丧失定价权。因此，车企开始布局上游，包括锂矿开采、精炼等环节，甚至直接购买矿石。